(资料图片)

据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，今夏主要多雨区位于东北、华北、华东南部、华中南部、华南及西南等地，强对流天气较为频繁。进入汛期以来，随着气温上升，雨季来临，防洪防汛工作形势紧迫。中国铁路太原局集团有限公司太原南工务段榆次桥隧车间干部职工闻声而动，未雨绸缪，及时进行管内全线设备防洪疏通，增强设备抗洪能力。安军平就是车间防洪队伍中的一员，为确保桥隧设备稳定畅通整日忙碌着。

安军平是太原南工务段榆次桥隧车间寿阳桥隧养修工区工长。寿阳桥隧养修工区作为石太线唯一的桥隧维修保养班组，管辖着80公里铁路线路范围内152座桥梁、25座隧道、244座涵渠以及80公里路基，设备点多线长，受当年建造技术所限，线路设备排水设施较差，如不及时清污，山上流下的泥土和沙石，极易造成排水设施淤积、堵塞，引发水漫线路。

为了确保今年线路设备排水通畅，安军平定期组织人员对排水设施进行集中清淤，整个清淤过程异常艰辛，因石太线地处山区，无法利用现代化清污机械处理，全部采用人工完成，只能用铁锹等工具将涵渠内淤泥导出。特别是城市、郊区的涵渠清淤尤其困难，夏天里涵渠气味难闻且密不透风，但职工们穿着雨鞋、雨裤站在涵渠里一干就是一天，身上气味难闻。

6月12日，安军平如往常一样，一大早就带领防洪队10名职工，来到石太线上行203km+477米处。他们穿戴好工作衣和高腰雨鞋，携带皮筐和工兵铁锹开始清污，因为上游管口有垃圾过滤网，职工们必须先清理涵口垃圾，再从下水口进入。下水口不远就是渗水井，大伙刚走到附近就已经闻到一股刺鼻的恶臭。但大家丝毫不在意，简单分工后一行人先把箱涵下游外侧的污泥清理完毕。接着安军平就作为“排头兵”第一个进入箱涵，先把泥土装满皮框，再交给后面的工友，一个个传递出去。不知不觉安军平已在箱涵里待了近30分钟，为了防止他中暑，涵外的工友把一瓶冰水和一条毛巾给他传递进去，他擦擦汗缓口气接着干。一个小时后，安军平才从箱涵里出来呼吸一下新鲜空气，没过多久就又走了进去……

直到下午三点钟，这条箱渠总算清理完毕，安军平走出箱涵，一屁股坐在石头上一动不动。金色的阳光洒在他的身上，他伸了一下腰，看着不远处他从箱涵里挖出的那座“小黑山”，露出了微笑。